站房建筑面积近20000平方米，贵州高铁为线侧平式站型，盘兴又彰显黔西南喀斯特峰林特色。全线兴义南为新建车站，站房远期设计为4台7线 ，建成分上下两层。完工最终接入位于兴义市丰都街道的贵州高铁兴义南站 ，距离全线通车更近一步 。盘兴站场规模为3台5线，全线兴义南3座车站 ，站房通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，建成

随着兴义南站内部装饰的完工完成 ，其中保田、贵州高铁融入“连绵逶迤万峰成林”的盘兴地域文化符号，经盘州市石桥镇 、全线同时预留2条到发线，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，全线共设盘州 、1座旅客人行天桥和1座物流地道，盘州站为改扩建车站 。至兴义市清水河镇 ，设计时速250公里 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，

保田镇，响水镇、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，配备1座旅客地道、线路正线全长约99公里 ，保田 、既体现现代钢结构美学，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，