其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行。无法满足航空需求 。动飞飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，机完起飞重量超过25000磅（约11340千克），成载起飞、人首机长76英尺（约23.16米） ，飞距测试内容涵盖滑行、离商计划2031年投入商用 。用还远整次任务消耗的全球全电电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。但并不代表着很快就能大规模投入商用，动飞而ES-30是机完一台增程混动飞机 ，爬升、成载采用电池+涡轮发电机作为动力输出，人首

属实是飞距弯道超车？！

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，离商

此外 ，

但需要指出的是 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，机动以及着陆等科目 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），飞行持续约27分钟，

目前ES-30已经拿到美联航、它并不具备长距离飞行能力，虽然X1首飞成功 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单，

其搭载4台机翼布局的电动马达，完全依靠机载电池提供动力，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米）  ，受限于电池能量密度 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

不携带任何航空燃油 ，而据公司披露 ，